Un arrancador con compresor ocupa más que uno básico, pero evita llevar un inflador aparte. Comparamos el motor admitido, la presión máxima, el peso y las funciones de la bomba. El máximo de PSI no permite deducir por sí solo cuánto tardará en inflar.
Actualizado: 20 de agosto de 2026
Indica vehículo, motor, cilindrada y la función que prefieres. El resultado se basa en lo que declara cada ficha.
Tres fichas para empezar, cada una elegida por un dato publicado distinto.
6000 A pico
Compresor de 150 PSI con 5 preajustes, 7.200 mAh declarados y guantes aislantes incluidos.
8000 A pico
8.000 A declarados, compresor de 150 PSI y pantalla LCD en un equipo 6-en-1.
8000 A pico
Compresor de 150 PSI, salida DC de 160 W, linterna declarada de 1.600 lm y protección IP67.
NACKEO
9,9/10Puede encajar en: Diésel grande
WHZOHCAR
9,8/10Puede encajar en: Diésel grande
AIMAPOW
9,3/10Puede encajar en: Quien quiera arrancador + inflador en un solo aparato
UTRAI
9,3/10Puede encajar en: Camping y rutas largas
AstroAI
9,5/10Puede encajar en: Quien quiera llevar arrancador e inflador en el mismo equipo
YaberAuto
8,6/10Puede encajar en: Quien quiera arrancador e inflador en un equipo sencillo
UTRAI
8,9/10Puede encajar en: Quien quiera compresor, kit antipinchazos y luz desmontable en el mismo equipo
El pico es la cifra destacada en el anuncio; el campo de amperaje es otro dato de la ficha. Como no siempre se explica el método de medición, mostramos ambos sin tratarlos como equivalentes. La tabla se limita a tres modelos para que pueda leerse sin ocultar columnas.
NACKEO
WHZOHCAR
AIMAPOW
| Característica | NACKEO N40 con compresor NACKEO | WHZOHCAR R03 con compresor WHZOHCAR | AIMAPOW A40 con compresor AIMAPOW |
|---|---|---|---|
| Compresor | 160 PSI | 160 PSI | 160 PSI |
| Diésel | Hasta 12 L diésel | Hasta 12 L diésel | Hasta 12 L diésel |
| Gasolina | Todo gasolina | Todo gasolina | Todo gasolina |
| Amperaje (spec) | 8000 A | 9000 A | 8000 A |
| Peso | 975 g | 750 g | — |
| Puede encajar en | Diésel grande | Diésel grande | Quien quiera arrancador + inflador en un solo aparato |
| No elegir si | El compresor no está indicado para neumáticos de camión. | Requiere enfriamiento tras uso continuo del compresor (indicado en ficha). | Más voluminoso que un arrancador sin compresor. |
| Precio actual | Ver precio | Ver precio | Ver precio |
¿Dudas con los amperios? Lee nuestra guía cuántos amperios necesita tu coche o la guía general de cómo elegir un arrancador.
El máximo de PSI no dice cuánto tarda en inflar. Para eso hace falta el caudal (L/min), y casi ninguna ficha lo publica. Comparamos lo que cada fabricante declara del compresor; donde no hay dato, lo dejamos indicado.
| Modelo | PSI máx. | Caudal | Precisión | Preajustes | Apagado automático |
|---|---|---|---|---|---|
| NACKEO N40 con compresor | 160 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado |
| WHZOHCAR R03 con compresor | 160 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado |
| AIMAPOW A40 con compresor | 160 PSI | 45 L/min | Dato no publicado | 5 modos | Sí |
| UTRAI JUST5 con compresor | 150 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado |
| AstroAI MF12 con compresor | 150 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado | Dato no publicado | Sí |
| YaberAuto AP02 con compresor | 150 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado | 5 modos | Dato no publicado |
| UTRAI JS-50 con compresor | 160 PSI | Dato no publicado | ±1 PSI | Dato no publicado | Dato no publicado |
En un arrancador con compresor, además del inflador comprueba la cilindrada admitida, el voltaje y las protecciones. Un equipo con compresor pesa y ocupa más que uno básico: compensa si de verdad vas a usar el inflador.
Los botones de esta página llevan a Amazon mediante enlaces de afiliación; el precio y la disponibilidad se consultan allí porque pueden cambiar.
Si sueles hacer rutas, viajes largos o quieres una única herramienta de emergencia, sí: llevas arrancador e inflador de neumáticos en un solo aparato. A cambio, son algo más voluminosos y pesados que un arrancador sin compresor.
La presión habitual de un turismo queda muy por debajo de 150 PSI, así que el máximo casi nunca es el problema. Lo que marca la velocidad de inflado es el caudal (L/min), un dato que pocas fichas publican.
Para coche, moto y bici la presión necesaria queda muy por debajo del máximo de estos infladores, así que sirven. Para camión no siempre: algunos fabricantes indican expresamente que su compresor no es compatible con neumáticos de camión. Revisa la ficha del modelo concreto.